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表：2018年各可比上市公司其他收益占税前利润情况（数据来源：choice）所以，宇通客车利润，主要还是依靠其主业经营得来。二、成长性根据中国客车统计信息网统计数据，2019年上半年，国内市场大中型客车同比下滑5.90%，出口市场大中型客车同比增长6.57%。

毛利率变动不大，对公司净利润影响不大，那肯定费用端的支出占比就提升了。2019年上半年海底捞费用端员工薪酬、折旧和摊销、经营支出和财务成本总计为56.75亿元，2018年同期公司员工薪酬、折旧和摊销、经营支出和财务成本总计为34.1亿元，如果，2019年上半年公司的费用端支出增速可以和营收增速相同，那么，这四项费用成本总和应为54.3亿元，相比较实际支出56.75亿元减少了2.45亿元，另外，公司主营业务之外的其他收入和联营企业收入有所增长，增长约0.9亿元，所以，整个费用端的支出大增是导致公司净利率下滑、净利润增速低于营收增速的主要原因。

更高效的成本端结构占比回到国内的大陆市场，海底捞亦是“横扫”同行的存在。2013-2017年，在我国的十大火锅品牌中，虽然海底捞、重庆德庄和呷哺呷哺（05200）从未跌出榜单，但仅有海底捞始终坚持在榜单前五，可见海底捞实力非同一般。其实，这与海底捞的服务是分不开的。海底捞除了无限量供应爆米花、西瓜、海带丝等小吃水果、还为排队的食客免费提供美甲、擦皮鞋等一系列服务。用户的评论，是海底捞服务质量的最好见证。

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除了商业模式单一这一事关托育机构命门的困局，悬在创业者心头的还有对行业政策不清晰的忐忑。“说实话，心里不太踏实。目前全国只有上海等地对于托育机构的资质、条件有明确的规定，其他相关部门也作过一些调研、征询意见，但毕竟还没有正式出台相关政策，这也给托育市场带来了一些不确定性。对于从业者来讲，我们还是希望政策尽早能够明确。”张朝阳告诉记者。

不过，补贴退坡影响的是主营收入及主营利润。从2018年宇通客车的利润构成看，其他收益2.81亿元，约占税前利润的11.02%。应该说，政府补助对宇通客车的利润有一定的影响，但宇通客车的利润主要还是来自于主营产品。从宇通客车最近10年的净利润与扣非净利润表现看，二者保持着相对一致的变动。