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改造几十年的传统金融思维，谈何容易，“但再难也得过去”。今天的尹铭说起来，那些坎都云淡风轻了。但如果你在那段时间加了他微信，可能会对这个人产生一点误会，“居然对我屏蔽朋友圈”。直到2018年10月16日，突然有一条尹铭发的消息出现，误会才得以解除，原来在过去几年里，他真的连一条朋友圈都没有发过，他憋着一股劲呢。
四季度原本是甲醇季节性去库的时候，然而，2019年冬季甲醇库存仍然高企。据了解，今年冬天甲醇进口维持高位，往年10、11月进口都有缩量的情况。其中2017年10月进口56万吨，月均进口68万吨；2018年11月进口58万吨，全年月均进口量在62万吨。2019年10、11月进口预计都超过100万吨，处于月均值上方。
同时，按以往标准计算的防卫费也会增加。日本政府已开始探讨新购买最多100架最先进隐形战机F-35。和目前预定购买的42架加起来达到约140架，购买价格超过1万亿日元。在日本舆论看来，日本大量采购F-35一方面是希望有助于削减特朗普视为问题的美国对日贸易赤字。
作为上海成千上万名骑手中的一员，苏强已经习惯了这种“用手机找工作，用手机工作”的方式。他告诉记者，自己今年春节刚入行，但当骑手比过去在饭馆里帮工要强很多，“一方面，收入足以养活自己；另一方面，这份工作自由灵活，想干就干，不想干就歇着”。事实上，在共享经济时代，苏强这种利用闲散时间打零工的想法代表了不少青年的心声。尤其在快递和外卖配送行业，“零工”骑手成为越来越普遍的存在。
“汽车市场销量的持续下滑，使得市场进入阵痛期，对于车企而言是一个很好的调整阶段。”盖世汽车研究院总监卢晏表示，车企不仅应从产品本身做改变，还应在发展上更重视质而非量，切莫盲目追求扩张，合理规划产品和产能，做好战略规划和调整。“中国现在汽车保有量约有2.5亿辆，每千人保有量为170辆，仍处于较低水平。”中汽协秘书长助理陈士华表示，根据发达国家汽车产业的发展经验，中国现在仍处在汽车普及初期，市场潜力巨大。中国汽车产业现在正处在转型升级的关键时期。之前快速发展情况相对比较粗放型，今后中国汽车产业将进入高质量发展阶段。
但随着补贴政策逐年退坡，尤其2019年下半年，国家补贴大幅缩水，地方补贴全面退出，新能源汽车行业迎来“阵痛期”。在这种市场环境下，对于补贴的退坡，有些企业表现出“恋恋不舍”，有些企业则选择“壮士断腕”。在新能源汽车市场上，自主品牌、合资品牌、造车新势力三股力量，如何看待补贴退坡带来的影响，是忧还是喜？
